與碳罐相關的故障及注意事項  
1、車輛行駛異響
非怠速運轉的發動機工作時,時不時可以聽到“噠噠”的響聲。首先找到車上的碳罐電磁閥,判斷“噠噠”的響聲是不是它發出的,如果是那就不必理會了。因為,碳罐電磁閥在油門打開時會產生斷續的開關動作,從而發出聲音,而這屬于正常現象。
2、踩油門唑車,車內油味較大
此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中,造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油,造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽,勢必會造成發動機混合氣過稀,從而導致不定時的唑車現象。
3、發動機怠速忽高忽低且加速無力
如果發動機啟動后,怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力,則要注意是否是由于碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。因為,此時外界空氣不易進入碳罐, 罐內缺少新鮮空氣,怠速時,在進氣真空吸力的作用下,吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管,使氧傳感器檢測到混合氣過濃,于是發動機控制單元減少噴油器量,此時可燃混合氣的濃度隨之減小,導致怠速變低;而隨后,由于噴油量減小,氧傳感器在下一循環又檢測到混合氣過稀,于是電腦又增加噴油量,導致怠速接著升高,因此便出現了怠速時轉速有規律地忽高忽低現象。所以,出現此種情況時,車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。
4、發動機熄火或不易啟動
此時,則要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處于關閉狀態,那么碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多,最終充滿整個碳罐,其余的汽油蒸汽只能逸入大氣中了,污染環境浪費燃油。反之,如果電磁閥一直處于開的轉態,發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態,而同時發動機的控制單元由于此時還沒有控制碳罐電磁閥工作,也就不會發出降低噴油量的指令,這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火,以及熱車熄火以后不易啟動的現象。
5、加油不宜過滿或過快
車主們要注意的第二點是每次加油不要過滿,在添加到快滿的時候記得要慢一些。加注過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油,這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害,而且會順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”,造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重后果。而加油過快的話,如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放,就會產生嗆油。
 
 
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