EGR系統使用注意事項  
1、使用本系統的車輛(發動機)型號必須與EGR系統適配車輛(發動機)型號一致:因為盡管廢氣再循環可有效地降低Nox的生成,但是也有一定的負作用:未經匹配的車型使用本系統,可能會造成動力性下降、經濟性惡化、排氣煙度增加、排放顆粒物增加等;
2、 必須嚴格按照本系統提供的接線原理圖連接本系統的相關零部件;
3、 車輛的進、排氣系統增壓器及發動機的高壓油泵型號(特性)應與標定時一致;
4、 組成本系統的零部件的型號、安裝位置方向應與標定時一致;
5、 本系統所用電源(車輛電瓶)電壓必須與標定時一致。
EGR系統維修指南
  因為造成柴油機動力性、經濟性下降,排氣冒黑煙的因素眾多,EGR系統有問題只是其中之一,可以通過下列步驟排查是否是EGR系統造成的(為了更好的排查EGR系統的原因,建議熱車后檢查)。
  第一步:查看EGR系統的真空管路連接是否正確,若不正確,按圖示正確連接,圖3為EGRS2型系統的連接圖,圖4為EGRS4/5型系統的連接圖;
  第二步:若EGR系統的真空管路連接正確,但車輛仍有問題的話,可以拔下EGR閥真空管路,并將軟管用塞子堵上,以防止車輛真空泄漏(注意:應固定軟管,防止與運動件或排氣管、增壓器等高溫件接觸而損壞)。 此時做行駛試驗:
  若問題未排除,可以排除是EGR系統的因素,請檢查排氣背壓(催化轉化器、排氣消聲器是否阻力過大)、增壓器(是否是壓力太大,或漏機油)、進氣連接管路(高速時是否變形,造成進氣阻力過大)、空氣濾清器(是否阻力過大)、高壓油泵是否正常等。
若問題排除,可以考慮是EGR系統的問題,按第三步進行排查。
  第三步:使用本系統專用診斷儀ZDY-2型診斷儀進行檢查(使用方法見附件),請根據使用說明正確操作。
  本步特別提示因為油泵位置傳感器是本系統ECU調控EGR閥開啟量的重要依據之一,所以必須保證其正確性,檢查方法如下:
1、 打開車輛點火開關“ON”檔,不著車。
2、 將ZDY-2型診斷儀調至“TPS(V)電壓檢測”,此時診斷儀屏幕顯示如圖5:
3、 使油門踏板處于怠速位置(即不踩油門),觀察TPS(V)讀數,記錄讀數。
4、 緩慢踩下油門踏板直至最大,在此過程中,觀察TPS(V)讀數,該數值應隨油門開度增加而增加,至油門全開時TPS(V)讀數應為30±0.1V,然后緩慢關閉油門至怠速位置,此過程中TPS(V)讀數隨著油門開度減小而減小,兩次怠速時的TPS(V)值應該基本一致。
5、 (1) 若油門全開時,TPS(V)不等于30±0.1V,應進行TPS(V)傳感器裝配調整,使其等于30±0.1V;
(2) 若兩次怠速位置TPS(V)值相差較大(大于0.3V),說明回位不良,聯動不好,應重找原因,必要時調整TPS裝配。
(3) 怠速時TPS(V)值應為1.0±0.4V;若不滿足此條件,說明TPS傳感器聯動、同軸度差,應調整裝配,使其滿足要求。
注:拆裝高壓油泵后必須重新校核油泵位置傳感器裝配。
  第四步:若第三步檢查,ZDY-2型診斷儀顯示無故障,且油門位置傳感器正常,可以排除EGR系統造成冒煙等問題,應檢查發動機其他的相關因素。
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